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跑得快还要能刹住!盘点5款制动能极佳的车型

编辑:admin 来源:未知 日期:2020-03-26 09:08

  说到百公里加速,大家都知道能跑到3秒内已经是非常快了,更高级别就是2秒不到的极致水平,这一级别的有柯尼塞格one、Barabus TKR、Dagger GT,都是一个更比一个快。

  那么不知有没有车友想过,谁的刹车距离最短?都说跑得快,还要刹得住,否则和射出去的箭有什么区别?接下来车叔就要盘点5款刹车能处于顶尖级别的车。首先要提醒的是,国外许多测试机构都是从70英里/小时(即112公里/小时左右)的车速开始刹停的,与国内常见的(100公里/小时开始刹停)有些区别。

  车叔在此不讨论哪种时速开始刹停更加科学,数据仅供参考,因为测试道路、气温、轮胎温度等等都会有影响。同时,为了作一个简单的参考,宝马i8的百公里刹停距离是37.99米,60公里/小时刹停距离是13.61米,海外测试的112公里/小时刹停距离是46.2米。

  车友们也可以做一个估算,按照动能守恒(mgl=mv2/2),车速v越快,刹车距离l呈平方增长。所以,除了看个新鲜,知道刹车能最好的车型外,我们也要注意,切莫超速。

  这款超跑拥有759马力,是Aventador S的增强版,但是制动器的尺寸和能并没有进行升级。可能真不需要吧,毕竟Aventador S就配备了前400毫米和后380毫米的超大碳陶瓷制动盘。

  Aventador SVJ全车采用轻质材料,车重仅1525公斤,比常见的家用轿车要重一点。在112公里/小时刹停测试中,它的刹停距离为40.8米,非常优秀。

  Brembo前六活塞卡钳与后四活塞卡钳是许多超跑的标准配置,本田NSX也不例外。毕竟是大牌刹车卡钳,到了超跑这个级别,要么自家造,要么买大牌子。

  本田NSX有个比较奇怪的地方,因为其低配车型标配的是普通的老式钢制轮毂,连铝合金轮毂都没用,还需要选配。不过,前370毫米和后361毫米大小的刹车盘,配上碳陶瓷刹车盘,它的制动能也不弱,从112公里/小时刹停只要40.7米。

  碳陶瓷刹车盘在超跑中极为常见,迈凯伦720S也不例外,其前390毫米和后380毫米大小的刹车盘,配合前六活塞和后四活塞的刹车卡钳,从112公里/小时刹停只要39.9米。

  此外,车叔还听到一些小道消息,明年推出的迈凯伦720S混动车型,刹车距离要比燃油版迈凯伦720S要长1米。毕竟是混动车型,因为电机和电池的加入,整车变得更重,会影响刹车距离。

  法拉利那边声称488 GTB的刹车能比458车型提升了9%,效果比较明显,112公里/小时刹停只要39.6米。在这个盘点中,没有458的身影,只有488 GTB挤了进来。

  说到这里,车叔不想重复了,因为它也搭载了前398毫米和后360毫米的超大碳陶瓷刹车盘。

  不敢说是目前世界上最好,但保时捷918 Spyder的刹车确实让它的成绩非常优秀,也是此次盘点中的第一名。

  保时捷918 Spyder从112公里/小时刹停只要37.8米,这要归功于前410毫米和后390毫米的超大碳陶瓷刹车盘。此外,这是一款混动车,动能回收系统的制动力虽然相对刹车力较弱,但在刹停测试中应该也起到一定作用。

  刹车距离和许多因素有关,除了汽车本身的制动器、轮胎,外界环境也是一个较大的影响因素。现已近年关,天气寒冷,橡胶轮胎也变得更硬,部分城市常下雨,路面也较为湿滑,都是影响刹车距离的因素。增大刹车距离的主要方法是增大摩擦,如果对能有要求,车友们可以选择冬季轮胎,雪地行车可以在轮胎上绑链条等。

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