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排量相同的汽车有的跑得快有的慢越大排量的汽

编辑:admin 来源:未知 日期:2020-03-23 17:15

  现在的汽车越来越多,一系列的问题也随之产生了,比如说发动机的问题,发动机我们都知道,太重要了,作为三大件之一,重要不言而喻,变速箱也一样,有很多车友现在好奇一个事情,就是当我们在高速公路上行驶的时候,汽车的速度很快,这个时候发动机的转速不一样,那发动机的转速跟汽车的好坏有没有关系呢

  一般来讲,发动机排量越大,油耗越多,是属实的,因为动力能一旦增强跑起来的时候,必然会伴随着功率增加,燃油使用率增多。

  还有一方面是受车企宣传的影响,如今的变速箱大多是8AT甚至是9AT、10AT,高速巡航时发动机转速甚至能降到一千多转,因此也就理所当然地与“省油”挂钩了。

  在提速时小排量车型由于扭矩本身就不大、峰值扭矩来得晚,所以急加速时常常把转速提到5000转、6000转再进行升挡。而大排量车型则在3000转-4000转之间便完成了这些工作。

  当然磨损量的大小,不仅跟转速有关,也与摩擦副的受力大小有关系。在同样输出功率的情况下,高转速摩擦损失多,磨损量也大。比如60公里时速巡航,用4挡就可以,您非要用3挡,这时发动机转速高,油耗也高,摩擦副磨损量大,您说伤车不伤车!

  有一定的功率储备,在不用换挡的情况下,具有一定的超车能力,在遇到上坡道路时,也有一定的维持车速的能力。

  车速相同,不同变速器的传动比大多是不同的。所以即使在相同时速,对应的发动机转速也是不一样的。假设车轮转速是w,传动比是i,发动机转速是r,那么不考虑单位转换的话,“r=i*w”。传动比i不一样的话,即使车轮转速w一样,发动机转速r也不一样。

  汽车高速续航的时候,功率的高速输出依靠的是发动机,但是大排量的转速比小排量的转速低,因此大排量的耗油比小排量的要低。

  大排量自然吸气发动机在静止起步时,动力来得并不凶猛。因为扭矩并没有完全释放出来,就像上面所说的,大排量自然吸气发动机需要在较高转速下,才能爆发出较大扭矩。由于发动机的工作方式不同,那些搭载小排量涡轮增压发动机的车型,起步时会很快。而且车辆从静止状态加速,还牵扯到一个推重比的因素。也就是说,重量越轻的车,起步加速就越快,具体情况可以参考那些大排量摩托车。

  对于这种驱动方式来说,需要一根传动轴将动力从发动机舱从车底传送到后桥。因此为使动力传递更直接,就必须使发动机曲轴与传动轴平行,这样就可以直接将动力传递给传动轴,再由后桥将动力传给车轮。这是后驱车采用纵置发动机的最重要的一个原因。

  让车子跑到120KM得需要力,这个“力”是通过燃烧汽油而产生的,而燃烧汽油是需要氧气的,也就是进气量相辅助的!而发动机的扭矩是和歧管压力成正比的,歧管压力大,扭矩自然就大。所以假设同样的车、同样的车速、同样的速比、同样的负荷,想获得同样的“歧管压力”,自然吸气自然就比涡轮增压转速更高,没办法啊,自然吸气只能靠活塞的高速运转产生负压来吸气,而涡轮增压既有活塞运动负压吸气、还有涡轮带来的强制进气,同样转速下自然吸气发动机的进气量远没有涡轮增压的进气量大,进气量不足就没法烧很多的油,自然就无法保证车速如涡轮增压一般维持在120KM,所以进气量不够,自然吸气只能通过提高转速的方式来获得!

  因为自己一直以为排量大的油耗越高,因此选择了排量特别小的,但是每次遇到堵车遇到被超车的情况下总是怠速。


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